{"id":2705,"date":"2021-07-22T23:12:34","date_gmt":"2021-07-22T21:12:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/?page_id=2705"},"modified":"2023-12-15T06:06:46","modified_gmt":"2023-12-15T05:06:46","slug":"postep-robot","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/postep-robot\/","title":{"rendered":"Post\u0119p rob\u00f3t"},"content":{"rendered":"\n

Post\u0119p rob\u00f3t<\/h2>\n\n\n\n

W studium zosta\u0142y zaproponowane trzy warianty przebiegu osi obwodnicy: W1(czerwony), W2 (niebieski) i W3 (zielony). Wszystkie warianty s\u0105 poprowadzone po stronie po\u0142udniowo wschodniej cz\u0119\u015bci miasta Limanowa.\u00a0\u00a0Wariant 1 znajduje si\u0119 w ca\u0142o\u015bci na terenie miasta Limanowa. Wariant W2 i W3 w obr\u0119bie, miasta, jak i gminie Limanowa. We wszystkich wariantach, g\u0142\u00f3wnym kryterium definiuj\u0105cym zaproponowane przebieg trasy by\u0142o omini\u0119cie teren\u00f3w zwartej zabudowy. Po\u017c\u0105dane przy tym by\u0142o zminimalizowanie negatywnych efekt\u00f3w oddzia\u0142ywania projektowanej drogi na \u017cycie mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Wariant 1A<\/h3>\n\n\n\n

Wariant 1A znajduje si\u0119 na terenie miasta Limanowa. Rozpoczyna si\u0119 jako w\u0142\u0105czenie do istniej\u0105cej Drogi Krajowej nr 28 w (kierunek Rabka-Zdr\u00f3j) w km oko\u0142o 107+800. Na pocz\u0105tkowym przebiegu trasy rozwi\u0105zanie odchodzi w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim, r\u00f3wnolegle do Miasta Limanowa, przechodz\u0105c przez tereny pola i tereny cz\u0119\u015bciowo zalesione. Przecina ulic\u0119 \u0141okietka, Lipow\u0105, omijaj\u0105c wi\u0119kszo\u015b\u0107 zabudowa\u0144 mieszkalnych. Nast\u0119pnie krzy\u017cuje si\u0119 ulicami: Ma\u0142achowskiego, Owocow\u0105, Biedronia, Grunwaldzk\u0105, Podlipowe, Piastowsk\u0105 oraz Sikorskiego, za kt\u00f3rymi przekracza Ciek Sowlinka. Za planowanym przej\u015bciem nad ciekiem i drog\u0105 powiatow\u0105 K1609 (ul. J\u00f3zefa Marka) wkracza w tereny zabudowy mieszkaniowej o przewadze budynk\u00f3w jednorodzinnych. Nast\u0119pnie trasa obejmuj\u0119 kierunek wschodni i krzy\u017cuje si\u0119 z ulicami Marsza\u0142kowicza i \u017bwirki i Wigury (DP K1610). W km 4+200 projektowana obwodnica przecina Potok Jab\u0142oniec. W dalszej cz\u0119\u015bci trasa krzy\u017cuje si\u0119 z trzema drogami gminnymi ul. Wiejska, Jab\u0142oniecka, Walecznych. Koniec opracowania w\u0142\u0105cza si\u0119 w istniej\u0105c\u0105 Drog\u0119 Krajow\u0105 nr 28.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 trasy 5357,31 m<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Wariant 2A<\/h3>\n\n\n\n

Wariant 2A znajduje si\u0119 na terenie miasta, jak i gminy Limanowa. W przeciwie\u0144stwie do Wariantu 1A w pocz\u0105tkowym przebiegu zaprojektowany jest w kierunku po\u0142udniowo-zachodnim, przecinaj\u0105c ul. \u0141okietka, a nast\u0119pnie zmienia kierunek na kierunek po\u0142udniowo-wschodni i przecina drog\u0119 wewn\u0119trzn\u0105 435. W tym punkcie trasa zmienia kierunek na po\u0142udniowo wschodni, krzy\u017cuj\u0105c si\u0119 z ul. Grunwaldzk\u0105. Przebiega w g\u0142\u00f3wnej mierze przez obszary polne z pojedyncz\u0105 zabudow\u0105 mieszkaniow\u0105. W dalszym etapie szlak trasy zwraca si\u0119 kierunku po\u0142udniowo-wschodnim, w stron\u0119 Wariantu W1A. Przekraczaj\u0105c Ciek Sowlinka warianty 1A oraz 2A w obr\u0119bie zabudowy mieszkalnej maj\u0105 zbli\u017cony przebieg. Bieg trasy ko\u0144czy si\u0119 w\u0142\u0105czeniem do Drogi krajowej nr 28.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 odcinka \u2013 6658,27 m<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

Wariant W3A<\/h3>\n\n\n\n

Wariant W3A po\u0142o\u017cony jest na terenie miasta i gminy Limanowa. Trasa w tej propozycji jest najbardziej odsuni\u0119tym szlakiem od centrum miasta, co czyni go r\u00f3wnie\u017c najd\u0142u\u017cszym spo\u015br\u00f3d przedstawionych dr\u00f3g. Sam przebieg trasy od jego rozpocz\u0119cia do km 3+600 ma przebieg taki sam jak dla wariantu 2A. Nast\u0119pnie projektowany wariant 3A oddala si\u0119 od wariantu 1A i 2A w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim. Wariant 3A przesuni\u0119ty jest w swym przebiegu wzgl\u0119dem W1A i W2A oko\u0142o 700 m wymijaj\u0105c g\u0119sto zabudow\u0119 mieszkaniow\u0105. Nast\u0119pnie szlak zostaje skierowany w stron\u0119 p\u00f3\u0142nocnego-zachodu, gdzie w swym przebiegu zbli\u017cony jest do wariantu 1A i 2A. Nast\u0119pnie trasa w\u0142\u0105cza si\u0119 w istniej\u0105cy odcinek Drogi Krajowej nr 28.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 odcinka \u2013 7973,49 m<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ponadto prowadzona jest ca\u0142oroczna inwentaryzacja \u015brodowiskowa:<\/strong><\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

Na potrzeby uzyskania decyzji \u015brodowiskowej prowadzona jest ca\u0142oroczna inwentaryzacja przyrodnicza. Uzyskane wyniki w przekroju ca\u0142ego sezonu i wszystkich okres\u00f3w fenologicznej aktywno\u015bci fauny oraz okresu wegetacyjnego ro\u015blinno\u015bci, pozwol\u0105 na rzeteln\u0105 waloryzacj\u0119 obszaru, ocen\u0119 oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko przyrodnicze, okre\u015blenie skali zagro\u017cenia wraz z propozycj\u0105 dzia\u0142a\u0144 minimalizuj\u0105cych planowanej inwestycji drogowej, tak\u017ce w postaci obiekt\u00f3w ograniczaj\u0105cych potencjalny efekt barierowy w postaci przej\u015b\u0107 i przepust\u00f3w.<\/p><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Post\u0119p rob\u00f3t Wariant 1A Wariant 2A Wariant W3A<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2705","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2705"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3910,"href":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2705\/revisions\/3910"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dk28limanowa.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}